Union Pacific (UP) informó que tripulaciones mexicanas comenzaron el traslado de trenes entre un patio ferroviario en México hasta uno cercano a Eagle Pass, Texas, lo que mejora la seguridad y disminuye el tiempo para este tipo de maniobras.
La ferroviaria precisó que este cambio, que comenzó el 20 de noviembre pasado, reduce en un 50% el tiempo que tarda en mover los trenes a través del puente internacional en comparación con el método anterior de cambio de personal en dicho punto.
“Este cambio mejora la seguridad de las tripulaciones, refuerza la seguridad fronteriza y crea un proceso más fluido en esta puerta clave del ferrocarril. Intercambiar trenes dentro de un patio ferroviario seguro es un método probado y nos permite gestionar de forma más segura y eficiente”, dijo Eric Gehringer, vicepresidente ejecutivo de Operaciones de UP.
En ese sentido, ahora las tripulaciones mexicanas asociadas de Ferromex viajarán siete millas (aproximadamente 11.2 kilómetros) desde la frontera hasta el cercano patio de Eagle Pass, donde se producirá el cambio con una estadounidense. Esto, tras haber sido entrenadas y cualificadas por Union Pacific, incluyendo la certificación bajo las normas de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA por sus siglas en inglés).
En tanto, los empleados de la ferroviaria continuarán gestionando todas las operaciones con base en Estados Unidos, incluyendo el control de trenes entrantes, maniobras de vagones, construcción de trenes de salida y servicio a clientes locales.
La empresa recordó que antes de este proceso actualizado, los cambios de personal en Eagle Pass se realizaban en el puente internacional de vía única, obligando a los trenes a detenerse mientras los equipos desembarcaban y cruzaban de nuevo la estructura, proceso que duraba entre 30 y 40 minutos y aumentaba el tiempo que un tren permanecía inactivo en el sitio, incrementando la exposición de las tripulaciones y el riesgo de pasos a nivel bloqueados, vandalismo, robo u otras preocupaciones de seguridad.
“Trasladar el enlace a un patio ferroviario controlado reduce estos riesgos y permite una transición más segura y eficiente. Además, los transbordos sin interrupciones en la frontera mejoran la capacidad de la industria ferroviaria para competir y retirar los camiones de la carretera”, subrayó.
Indicó que el procedimiento actualizado forma parte de la Iniciativa Federal de Corredor Seguro de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP por sus siglas en inglés), así como a los resultados del proyecto piloto realizado a principios de este año.
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