En el ciclo enero – agosto del 2025 la venta al menudeo de vehículos pesados registró una caída de 26.9% respecto al mismo ciclo del 2024, al ubicarse en 27 mil 282 unidades. Tan sólo en agosto, el retroceso fue de 40.6% con base en los datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
En un contexto donde la venta de unidades nuevas tiene una caída constante, la importación de vehículos usados alcanzó precisamente en el acumulado de los primeros ocho meses un total de 16 mil 614 vehículos, es decir, por cada 100 vehículos nuevos se importaron 60 usados.
Ante esta realidad, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) mantuvo reuniones periódicas con diversas instancias del gobierno federal, para lograr imponer estándares mínimos que pudieran cumplir los vehículos importados, como la vía para frenar la importación de unidades, y con ello reducir la edad del parque vehicular, que en agosto pasado era de 19.71 años en carga y 15.71 años en pasaje.
Este día en la Secretaría de Economía (SE) y del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) formalizaron el Acuerdo sobre Condiciones Ambientales en la Importación de Vehículos Usados. La medida prohíbe importar vehículos con más de 10 años de antigüedad.
“Vamos a tener una mejora en las condiciones ambientales del país. Esto tiene un impacto directo, favorable y útil. Y por otro lado es llevar a la realidad un planteamiento que es muy justo, por qué se permiten el ingreso de vehículos que no cumplen con las normas ambientales de México. No podrán ingresar camiones con más de 10 años de antigüedad”, expresó el titular de SE, Marcelo Ebrard Casaubón.
En días pasados, Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Canacar, había anticipado en su cuenta de X, “después de largas sesiones de trabajo entre la Canacar con la Secretaría de Economía, Semarnat y tras documentar técnicamente los impactos que esta situación genera, me complace informar que, tras sostener esta mañana una reunión de trabajo con el Secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, me ha comunicado que se publicará el nuevo Acuerdo”.
En el evento en la SE, Miguel Ángel Martínez expuso, “gracias a ANPACT, Concamin y Canacar este nuevo acuerdo representa un paso decisivo hacia la renovación de la flota de autotransporte en México. Con este acuerdo privilegiamos la salud de operadores, seguridad vial y beneficios para la sociedad”.
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